У каждой марки автомобиля есть свой ряд дизайнов литых дисков. Эти диски устанавливаются при комплектации вашего автомобиля на конвейере завода-изготовителя. Литые диски Replica - это точная копия оригинальных дисков с сохранением качества, прочности, а главное дизайна и точных параметров (поэтому диски Replica не имеют центровочных колец). Единственное различие – это отсутствие номера оригинальной запчасти на внутренней стороне диска. Литые диски Replica производятся сейчас на нескольких заводах в странах Юго-Восточной Азии, Италии и Турции. Некоторые продавцы предлагают литые диски производства ОАЭ, но на самом деле в ОАЭ не существует заводов-изготовителей и все колеса, продаваемые в этой стране, импортированы из стран Азиатского региона. Это не означает, что продукция не качественная, автодиски проходят очень тщательную проверку по качеству производства, лакокрасочного покрытия и множества других параметров.
Мало того, ни один производитель автомобилей, будь-то Mercedes, BMW, Porsche или Nissan, Mazda, Toyota сам не выпускает колесные диски. Для него это делают сторонние производители, возможно те же самые заводы, что и выпускают диски Реплика.
Такие же фирмы, как BBS и OZ Racing, являются поставщиками различных гонок и чемпионатов, включая Формулу 1, потому как продукция этих грандов слишком дорога для конвейера. Еще бытует мнение, что не рекомендуются к покупке диски турецкого производства, так как лакокрасочное покрытие этих заводов оставляет желать лучшего, и они тяжелее своих азиатских или итальянских собратьев. Но в последнее десятилетие в Турции научились делать качественные диски, они ведь не могут регулировать спрос таможенными пошлинами. И установленные 4 года назад литые диски турецкого производства на наш Пежо Партнер службы доставки отлично себя зарекомендовали: несмотря на низкий профиль (195/55 = 107 мм) и большое количество допущенных к управлению сотрудников и немалый пробег, диски до сих пор не гнутые и без следов коррозии.
Вообще , из дисков, производящихся в азиатском регионе, можно выделить продукцию завода LS Wheels (или LS Replica), продукция которого на сегодняшний день самая качественная и известная из всего азиатского региона и именно она завоевала сердца миллионов автолюбителей по всему миру. Колёсные диски итальянской марки Ruotecompany Replica являются эталоном качества европейской реплики.
Покупая новый автомобиль или готовя его к смене сезона, перед покупателем возникает вопрос, где купить «правильные» литые диски для своего автомобиля. Менеджеры автосалонов настоятельно просят сохранять все заводские параметры диска (вылет ET и посадочный диаметр центрального отверстия DIA) без использования проставочных колец, в противном случае, ходовая часть автомобиля будет снята с гарантии, точнее при выходе из строя того или иного элемента подвески в бесплатной замене будет отказано.
Официальный дилер не может заставить вас приобрести литые диски на ваш автомобиль в магазине при автосалоне, где, как известно цены значительно завышены. Это ваше право сделать покупку там, где вы захотите. Главное, чтобы параметры дисков соответствовали заводским, это поможет вам в дальнейшем решить любую конфликтную ситуацию с менеджером по гарантии, хотя при использовании дисков с заводским дизайном и лейблом с названием вашей марки а/м на ступице ее просто не может возникнуть.
На любой гарантийный автомобиль можно устанавливать литые диски оригинальных дизайнов Replica, если эти диски полностью соответствуют вашим заводским параметрам. Узнать эти параметры вы можете, позвонив по нашим телефонам, и консультанты нашего магазина, пользуясь специализированными каталогами, предоставят вам информацию о заводских параметрах вашего авто. Используя полученную информацию, вы сможете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн дисков у нас на сайте.
Из всего вышесказанного к отрицательным сторонам дисков Replica можно отнести необходимость внимательно проверять соответствие дисков именно данному автомобилю, ведь в одном и том же году производитель может изменить даже количество крепежных отверстий диска. А что уж говорить о куда более незаметных, но не менее важных параметрах, таких как вылет, диаметр центров посадочных отверстий, соответствие посадочной плоскости заводской гайки или крепежного болта посадочной плоскости крепежного отверстия нового диска (конус, сфера или шайба). Шайба и конус очень похожи друг на друга, но использовать их вместе недопустимо. Использование же болтов (гаек) конической посадочной поверхности совместно со сферической, приведет к неизбежному откручиванию таких болтов (гаек) на ходу.
Необходимо перед монтажом дисков на машину, а лучше даже перед сборкой шин на них, примерить диск и спереди, и сзади, чтобы убедиться в отсутствии трения об амортизаторы, рычаги, тормозные суппорта и другие детали подвески.
Ведь помимо точных и прописанных в каталогах параметров, существуют еще и такие, как внутренняя кривизна поверхности диска, а производители автомобилей в последние годы словно нарочно пытаются создать трудности автолюбителям, не желающим платить втридорога за неоригинальные запчасти высокого качества. Примером могут служить БМВ Х6, с различным вылетом и разным диаметром ступичного отверстия для передних и задних колес; новый БМВ Х5, где производителю непонятно для чего пришлось на 2 мм увеличить диаметр ступичного отверстия, что привело к запланированному результату – 99% владельцев данных автомобилей купили колеса у официального дилера, не успев еще почувствовать наступления кризиса.
А к положительным сторонам этих дисков можно отнести: относительно низкую стоимость по сравнению с их «оригинальными собратьями», полное соответствие по параметрам и размерам завода-изготовителя, высокое качество изготавливаемой продукции на заводах Китая, Тайваня и Италии, огромный выбор моделей и дизайнов дисков, применение легких сплавов и, соответственно, уменьшение веса самого диска и неподрессоренных масс автомобиля.
Мало того, ни один производитель автомобилей, будь-то Mercedes, BMW, Porsche или Nissan, Mazda, Toyota сам не выпускает колесные диски. Для него это делают сторонние производители, возможно те же самые заводы, что и выпускают диски Реплика.
Такие же фирмы, как BBS и OZ Racing, являются поставщиками различных гонок и чемпионатов, включая Формулу 1, потому как продукция этих грандов слишком дорога для конвейера. Еще бытует мнение, что не рекомендуются к покупке диски турецкого производства, так как лакокрасочное покрытие этих заводов оставляет желать лучшего, и они тяжелее своих азиатских или итальянских собратьев. Но в последнее десятилетие в Турции научились делать качественные диски, они ведь не могут регулировать спрос таможенными пошлинами. И установленные 4 года назад литые диски турецкого производства на наш Пежо Партнер службы доставки отлично себя зарекомендовали: несмотря на низкий профиль (195/55 = 107 мм) и большое количество допущенных к управлению сотрудников и немалый пробег, диски до сих пор не гнутые и без следов коррозии.
Вообще , из дисков, производящихся в азиатском регионе, можно выделить продукцию завода LS Wheels (или LS Replica), продукция которого на сегодняшний день самая качественная и известная из всего азиатского региона и именно она завоевала сердца миллионов автолюбителей по всему миру. Колёсные диски итальянской марки Ruotecompany Replica являются эталоном качества европейской реплики.
Покупая новый автомобиль или готовя его к смене сезона, перед покупателем возникает вопрос, где купить «правильные» литые диски для своего автомобиля. Менеджеры автосалонов настоятельно просят сохранять все заводские параметры диска (вылет ET и посадочный диаметр центрального отверстия DIA) без использования проставочных колец, в противном случае, ходовая часть автомобиля будет снята с гарантии, точнее при выходе из строя того или иного элемента подвески в бесплатной замене будет отказано.
Официальный дилер не может заставить вас приобрести литые диски на ваш автомобиль в магазине при автосалоне, где, как известно цены значительно завышены. Это ваше право сделать покупку там, где вы захотите. Главное, чтобы параметры дисков соответствовали заводским, это поможет вам в дальнейшем решить любую конфликтную ситуацию с менеджером по гарантии, хотя при использовании дисков с заводским дизайном и лейблом с названием вашей марки а/м на ступице ее просто не может возникнуть.
На любой гарантийный автомобиль можно устанавливать литые диски оригинальных дизайнов Replica, если эти диски полностью соответствуют вашим заводским параметрам. Узнать эти параметры вы можете, позвонив по нашим телефонам, и консультанты нашего магазина, пользуясь специализированными каталогами, предоставят вам информацию о заводских параметрах вашего авто. Используя полученную информацию, вы сможете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн дисков у нас на сайте.
Из всего вышесказанного к отрицательным сторонам дисков Replica можно отнести необходимость внимательно проверять соответствие дисков именно данному автомобилю, ведь в одном и том же году производитель может изменить даже количество крепежных отверстий диска. А что уж говорить о куда более незаметных, но не менее важных параметрах, таких как вылет, диаметр центров посадочных отверстий, соответствие посадочной плоскости заводской гайки или крепежного болта посадочной плоскости крепежного отверстия нового диска (конус, сфера или шайба). Шайба и конус очень похожи друг на друга, но использовать их вместе недопустимо. Использование же болтов (гаек) конической посадочной поверхности совместно со сферической, приведет к неизбежному откручиванию таких болтов (гаек) на ходу.
Необходимо перед монтажом дисков на машину, а лучше даже перед сборкой шин на них, примерить диск и спереди, и сзади, чтобы убедиться в отсутствии трения об амортизаторы, рычаги, тормозные суппорта и другие детали подвески.
Ведь помимо точных и прописанных в каталогах параметров, существуют еще и такие, как внутренняя кривизна поверхности диска, а производители автомобилей в последние годы словно нарочно пытаются создать трудности автолюбителям, не желающим платить втридорога за неоригинальные запчасти высокого качества. Примером могут служить БМВ Х6, с различным вылетом и разным диаметром ступичного отверстия для передних и задних колес; новый БМВ Х5, где производителю непонятно для чего пришлось на 2 мм увеличить диаметр ступичного отверстия, что привело к запланированному результату – 99% владельцев данных автомобилей купили колеса у официального дилера, не успев еще почувствовать наступления кризиса.
А к положительным сторонам этих дисков можно отнести: относительно низкую стоимость по сравнению с их «оригинальными собратьями», полное соответствие по параметрам и размерам завода-изготовителя, высокое качество изготавливаемой продукции на заводах Китая, Тайваня и Италии, огромный выбор моделей и дизайнов дисков, применение легких сплавов и, соответственно, уменьшение веса самого диска и неподрессоренных масс автомобиля.